秦皇岛煤炭价格走势已经成为研究人员和决策者的重要参考。昨日下午，记者在参加完“京沪秦三地民建应对金融危机研讨会”后，特意前往秦皇岛海运煤炭交易市场，采访了该交易市场总经理王立锋。他说，近期秦皇岛煤炭略有上涨，二个月每吨涨了30至40元。

    据王立锋介绍，去年大秦线运送了3.4亿吨煤炭，秦皇岛港中转了其中的2.17亿吨。今年铁道部给大秦线安排的运力是3.1亿吨，秦皇岛港必保2亿吨，力争2.1亿吨，与去年基本持平。今年以来，由于山西等产煤大省对小煤矿进行关停并转，煤炭资源相对减少，因而到秦皇岛港的煤炭与去年相比下降较多。15日，大秦线检修完毕恢复营运，所以，15日以后秦皇岛到港煤炭增加较快，总库存量迅速从360万吨增至450万吨。 

    王立锋认为，秦皇岛港的库存量在600至650万吨比较正常，450万吨仍属偏低水平。去年最高时，库存达到980万吨。根据惯例分析，库存量低于正常水平，煤炭价格应该上涨，但是目前价格还是比较平稳。他认为，这主要有两个原因，一是需求不旺，二是进口煤价拖累。目前进口煤的价格比秦皇岛煤炭价格低，价差大致相当于秦皇岛到广州的水运价格44元/吨。

    王立锋认为，未来有几个因素将会对煤炭价格产生影响，首先是进口煤的价格，目前进口煤要低三四十元，但是如果原油继续上涨，将增加进口煤的运价，进口煤也会上涨，原油走势如何，现在也难判断；其次，随着天气越来越热，用电高峰将至，对煤的需求会增加，但是今年南方雨水较充沛，水电发得多，一定程度上又会冲抵对煤炭需求的提升；再次，山西整顿小煤炭对该省的GDP产生较大的负面影响，下半年为了保增长会否放松管制力度，也是值得关注的因素之一。