10月22日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数（环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格；以下简称：价格指数；英文缩写：BSPI）报收于497元/吨，本报告期（10月15日至10月21日）比前一报告期上涨了7元/吨。

　　本报告期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：

　　发热量5500大卡/千克动力煤：发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港主流成交价格分别报收490-500元/吨、490-500元/吨、495-505元/吨、485-495元/吨、490-500元/吨和495-505元/吨，其中，在天津港的交易价格区间比前一个报告期上涨了15元/吨；在曹妃甸和国投京唐港的交易价格区间比前一个报告期上涨了10元/吨；在秦皇岛港的交易价格区间比前一个报告期上涨了5元/吨；在京唐港和黄骅港的交易价格区间与前一个报告期持平。

　　发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收430-440元/吨、425-435元/吨、435-445元/吨、430-440元/吨、435-445元/吨和430-440元/吨，其中，在天津港的交易价格区间比前一个报告期上涨了10元/吨；在国投京唐港和京唐港的交易价格区间比前一个报告期上涨了5元/吨；在曹妃甸港和黄骅港的交易价格区间与前一个报告期持平；在秦皇岛港的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨。

　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个港口规格品中，价格上涨的港口规格品由前一期的22个减少到了11个；价格持平的港口规格品由前一期的2个增加到了11个；价格下降的港口规格品增加到了2个。

　　本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格上涨的港口规格品数量比前一期减少了一半，而价格持平的港口规格品数量迅速增加，并且出现了价格下降的港口规格品，表明该地区动力煤交易价格的整体上涨动力有所减弱；（2）本期，发热量5500大卡港口规格品的价格涨幅更为明显；（3）本期，尽管价格指数的涨幅环比有所缩小，但是7元/吨的涨幅依然较大。

　　分析认为，一方面，对部分主要煤炭企业大幅调高10月份煤炭销售价格的继续消化、近期海上煤炭运价温和回升预示的需求回暖、开征煤炭进口关税可能对煤炭进口造成的负面影响、对11月份大型煤炭企业可能继续调高煤炭销售价格的预期等积极因素，是促使本期价格指数继续保持较大涨幅的主要原因；

　　另一方面，火电出力持续不振、电煤日耗水平依然低迷、电煤库存不断升高等因素，导致电力企业煤炭采购热情不高，使得环渤海地区动力煤供求和价格陷入“纠结”，进而造成本期价格上涨港口规格品的数量明显减少、不同港口规格品的价格走势出现差异。

　　秦皇岛海运煤炭交易市场10月21日发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（10月15日至10月21日）该指数继续保持稳中趋升态势，报收于644.39点，与10月14日相比，环比上行9.40点，涨幅为1.48%。具体到部分主要船型和航线，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.2元/吨至29.6元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.2元/吨至21.4元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.4元/吨至27.5元/吨。（李学刚）