2015年9月23日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数（环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格；以下简称：价格指数；英文缩写：BSPI）报收于398元/吨，本报告期（2015年9月16日至9月22日）比前一报告期下降了2元/吨。

本报告期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：

发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港主流成交价格分别报收390-400元/吨、395-405元/吨、395-405元/吨、390-400元/吨、395-405元/吨和395-405元/吨，其中，在秦皇岛港、国投京唐港和天津港的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨；在其它三个价格采集港口的交易价格区间全部与前一个报告期持平。

发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收345-355元/吨、345-355元/吨、355-365元/吨、345-355元/吨、340-350元/吨和345-355元/吨，其中，在京唐港交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨，在天津港交易价格区间比前一个报告期下降了10元/吨；在其它四个价格采集港口的交易价格区间全部与前一个报告期持平。

从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一期的20个减少到了18个；价格下降的港口规格品由前一期的4个增加到了6个；没有价格上涨的港口规格品。

本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格持平的港口规格品占比达到四分之三，而价格下降的港口规格品虽然有所增加，但是占比依然较小，表明该地区动力煤价格呈现稳中趋降态势；（2）本期价格指数水平再度刷新发布以来的最低记录；（3）自6月17日价格指数终止上涨以来到本报告期，价格指数累计下降了20元/吨。

分析认为，相对合理的港口煤炭库存水平、不断临近的大秦线检修，并未能给环渤海地区动力煤市场带来些许起色，而持续下降的国内海上煤炭运价，预示消费企业的煤炭采购热情不断降温，导致煤炭企业的销售压力增大，部分煤炭企业不得不再行降价促销，拖累本期环渤海地区动力煤价格及价格指数继续下行。

秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2015年9月16日至9月22日）该指数连续第九周下降，9月22日报收于502.37点，周环比减少20.11点，降幅3.85%。具体到部分主要船型和航线，9月22日与9月15日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降1.0元/吨至22.3元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.7元/吨至16.2元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降0.9元/吨至21.7元/吨。（李学刚）